IE5 10000V TYZD લો-સ્પીડ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ લોડ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| રેટેડ વોલ્ટેજ | ૧૦૦૦૦વો |
| પાવર રેન્જ | ૨૦૦-૧૪૦૦ કિલોવોટ |
| ઝડપ | ૦-૩૦૦ આરપીએમ |
| આવર્તન | ચલ આવર્તન |
| તબક્કો | 3 |
| થાંભલાઓ | ટેકનિકલ ડિઝાઇન દ્વારા |
| ફ્રેમ શ્રેણી | ૬૩૦-૧૦૦૦ |
| માઉન્ટિંગ | બી૩, બી૩૫, વી૧, વી૩..... |
| આઇસોલેશન ગ્રેડ | H |
| રક્ષણ ગ્રેડ | આઈપી55 |
| કાર્યકારી ફરજ | S1 |
| કસ્ટમાઇઝ્ડ | હા |
| ઉત્પાદન ચક્ર | ૩૦ દિવસ |
| મૂળ | ચીન |
ઉત્પાદન સુવિધાઓ
• ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને પાવર ફેક્ટર.
• કાયમી ચુંબક ઉત્તેજના, ઉત્તેજના પ્રવાહની જરૂર નથી.
• સિંક્રનસ કામગીરી, કોઈ ગતિ ધબકારા નથી.
• ઉચ્ચ શરૂઆતી ટોર્ક અને ઓવરલોડ ક્ષમતામાં ડિઝાઇન કરી શકાય છે.
• ઓછો અવાજ, તાપમાનમાં વધારો અને કંપન.
• વિશ્વસનીય કામગીરી.
• ચલ ગતિના ઉપયોગો માટે ફ્રીક્વન્સી ઇન્વર્ટર સાથે.
ઉત્પાદન એપ્લિકેશનો
આ શ્રેણીના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કોલસાની ખાણો, ખાણો, ધાતુશાસ્ત્ર, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, રાસાયણિક ઉદ્યોગ, મકાન સામગ્રી અને અન્ય ઔદ્યોગિક અને ખાણકામ સાહસોમાં બોલ મિલ્સ, બેલ્ટ મશીનો, મિક્સર્સ, ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ ઓઇલ પમ્પિંગ મશીનો, પ્લન્જર પંપ, કૂલિંગ ટાવર ફેન, હોઇસ્ટ વગેરે જેવા વિવિધ સાધનોમાં વ્યાપકપણે થાય છે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
બેરિંગ્સ કેવી રીતે બદલવામાં આવે છે?
બધા કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ મોટર્સમાં રોટર ભાગ માટે ખાસ સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર હોય છે, અને સાઇટ પર બેરિંગ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ એસિંક્રોનસ મોટર્સ જેવું જ હોય છે. પાછળથી બેરિંગ રિપ્લેસમેન્ટ અને જાળવણી લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ બચાવી શકે છે, જાળવણીનો સમય બચાવી શકે છે અને વપરાશકર્તાની ઉત્પાદન વિશ્વસનીયતાને વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત કરી શકે છે.
ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર પસંદગીના મુખ્ય મુદ્દાઓ શું છે?
1. ઓન-સાઇટ ઓપરેટિંગ મોડ:
જેમ કે લોડ પ્રકાર, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ, ઠંડકની સ્થિતિ, વગેરે.
2. મૂળ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ રચના અને પરિમાણો:
જેમ કે રીડ્યુસરના નેમપ્લેટ પરિમાણો, ઇન્ટરફેસ કદ, સ્પ્રૉકેટ પરિમાણો, જેમ કે દાંતનો ગુણોત્તર અને શાફ્ટ હોલ.
૩. રિમોડેલ કરવાનો ઇરાદો:
ખાસ કરીને ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ કરવી કે સેમી-ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ, કારણ કે મોટરની ગતિ ખૂબ ઓછી છે, તમારે ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ કરવું પડશે, અને કેટલાક ઇન્વર્ટર ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલને સપોર્ટ કરતા નથી. વધુમાં, મોટરની કાર્યક્ષમતા ઓછી છે, જ્યારે મોટરનો ખર્ચ વધારે છે, ખર્ચ-અસરકારક વધારે નથી. આ વધારો વિશ્વસનીયતા અને જાળવણી-મુક્તતાનો ફાયદો છે.
જો ખર્ચ અને ખર્ચ-અસરકારકતા વધુ મહત્વપૂર્ણ હોય, તો કેટલીક પરિસ્થિતિઓ છે જ્યાં સેમી-ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ સોલ્યુશન યોગ્ય હોઈ શકે છે જ્યારે ઓછા જાળવણીની ખાતરી કરી શકાય છે.
4. માંગને નિયંત્રિત કરવી:
શું ઇન્વર્ટર બ્રાન્ડ ફરજિયાત છે, શું બંધ લૂપ જરૂરી છે, શું મોટરથી ઇન્વર્ટર કમ્યુનિકેશન અંતર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ કેબિનેટથી સજ્જ હોવું જોઈએ, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ કેબિનેટમાં કયા કાર્યો હોવા જોઈએ અને રિમોટ DCS માટે કયા કોમ્યુનિકેશન સિગ્નલો જરૂરી છે.
