TYZD શ્રેણી હાઇ-વોલ્ટેજ લો-સ્પીડ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ થ્રી-ફેઝ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર (6kV H630-1000)

લો-સ્પીડ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સ પર પૃષ્ઠભૂમિ?
ઇન્વર્ટર ટેક્નોલોજીના અપડેટ અને કાયમી ચુંબક સામગ્રીના વિકાસ પર આધાર રાખીને, તે લો-સ્પીડ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સની અનુભૂતિ માટેનો આધાર પૂરો પાડે છે.
ઔદ્યોગિક અને કૃષિ ઉત્પાદન અને સ્વચાલિત નિયંત્રણમાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વત્તા રીડ્યુસર અને અન્ય મંદી ઉપકરણોના સામાન્ય ઉપયોગ પહેલાં, ઘણી વખત ઓછી-સ્પીડ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડે છે.જોકે આ સિસ્ટમ ઓછી ગતિનો હેતુ હાંસલ કરી શકે છે.પરંતુ તેમાં ઘણી ખામીઓ પણ છે, જેમ કે જટિલ માળખું, મોટું કદ, અવાજ અને ઓછી કાર્યક્ષમતા.

કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર અને શરૂઆતની પદ્ધતિનો સિદ્ધાંત?
સ્ટેટર ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની ગતિ સિંક્રનસ સ્પીડ છે, જ્યારે રોટર શરૂ થવાની ક્ષણે આરામ કરે છે, હવાના અંતર ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને રોટર ધ્રુવો વચ્ચે સંબંધિત ગતિ છે, અને હવાના અંતર ચુંબકીય ક્ષેત્ર બદલાઈ રહ્યું છે, જે ઉત્પન્ન કરી શકતું નથી. સરેરાશ સિંક્રનસ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક, એટલે કે, સિંક્રનસ મોટરમાં જ કોઈ પ્રારંભિક ટોર્ક નથી, જેથી મોટર તેની જાતે શરૂ થાય.
પ્રારંભિક સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, અન્ય પદ્ધતિઓ લેવી આવશ્યક છે, જેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે:
1, આવર્તન રૂપાંતર શરૂ કરવાની પદ્ધતિ: આવર્તન રૂપાંતર પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ આવર્તનને ધીમે ધીમે શૂન્યમાંથી વધારવા માટે, ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ટ્રેક્શન રોટર ધીમે ધીમે સિંક્રનસ પ્રવેગક જ્યાં સુધી તે રેટ કરેલ ગતિ સુધી પહોંચે નહીં ત્યાં સુધી, પ્રારંભ પૂર્ણ થાય છે.
2, અસુમેળ પ્રારંભિક પદ્ધતિ: પ્રારંભિક વિન્ડિંગ સાથેના રોટરમાં, તેનું માળખું અસુમેળ મશીન ખિસકોલી કેજ વિન્ડિંગ જેવું છે.પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ સિંક્રનસ મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગ, સ્ટાર્ટિંગ વિન્ડિંગની ભૂમિકા દ્વારા, સ્ટાર્ટિંગ ટોર્ક જનરેટ કરે છે, જેથી સિંક્રનસ મોટર પોતે જ શરૂ થાય, જ્યારે સિંક્રનસ સ્પીડના 95% સુધીની ઝડપ અથવા તેથી, રોટર આપમેળે શરૂ થાય છે. સુમેળમાં દોરવામાં આવે છે.