TYBCX શ્રેણી વિસ્ફોટ-પ્રૂફ હાઇ-વોલ્ટેજ સુપર-કાર્યક્ષમ થ્રી-ફેઝ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર (10kV H355-560)
ઉત્પાદન વર્ણન
ઉત્પાદનોની આ શ્રેણી Q/MT025-2019 "TYBCX શ્રેણી (10KV) ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ પરમેનેન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર" અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેમાં સંપૂર્ણ બંધ સ્વ-પંખા-કૂલિંગ સ્ટ્રક્ચર, પ્રોટેક્શન ગ્રેડ IP55, વર્ગ F ઇન્સ્યુલેશન, S1 કાર્યકારી ફરજ.વિસ્ફોટ-પ્રૂફ પ્રકાર એક્સ્પ્લોરિયન-પ્રૂફનું અનુરૂપતા પ્રમાણપત્ર છે અને વિસ્ફોટ-પ્રૂફ માર્ક Ex db IIB T4 Gb છે.
રેટ કરેલ આવર્તન 50 Hz, રેટ કરેલ વોલ્ટેજ 10 kV, સ્વ-પ્રારંભ કરવાની ક્ષમતા અને ચલ આવર્તન શરૂ થાય છે.તેમની પાસે 25% થી 120% ની લોડ રેન્જમાં સમાન કદની અસુમેળ મોટર્સ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમતા અને વ્યાપક આર્થિક ઓપરેટિંગ શ્રેણી છે, જેમાં નોંધપાત્ર ઊર્જા બચત અસર છે.મોટરના તાપમાનમાં વધારો ઓછો છે, રેટેડ લોડ હેઠળ 40-60K.
ઉત્પાદનોની શ્રેણી વિસ્ફોટ-પૂફ અને ચાઇના ફરજિયાત પ્રમાણપત્રના અનુરૂપતા પ્રમાણપત્ર સાથે પૂર્ણ છે.
ઉત્પાદનોની આ શ્રેણી YB2 શ્રેણીના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ થ્રી-ફેઝ અસિંક્રોનસ મોટરને સંપૂર્ણપણે બદલી શકે છે, અને ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર ખાસ ડિઝાઇન પણ કરી શકાય છે.
ઉત્પાદનના લક્ષણો
1. મોટરનું ઉચ્ચ પાવર પરિબળ.ગ્રીડનું ઉચ્ચ ગુણવત્તા પરિબળ.પાવર ફેક્ટર કમ્પેન્સટર ઉમેરવાની જરૂર નથી.સબસ્ટેશન સાધનોની ક્ષમતાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરી શકાય છે;
2. કાયમી ચુંબક મોટર કાયમી ચુંબક ઉત્તેજના છે.સિંક્રનસ કામગીરી.ત્યાં કોઈ સ્પીડ પલ્સેશન નથી.ચાહકોને ખેંચવામાં.પંપ અને અન્ય લોડ પાઇપલાઇન પ્રતિકાર નુકશાનમાં વધારો કરતા નથી;
3. સ્થાયી ચુંબક મોટરની જરૂરિયાતો અનુસાર ઉચ્ચ પ્રારંભિક ટોર્ક (3 કરતા વધુ વખત) માં ડિઝાઇન કરી શકાય છે.ઉચ્ચ ઓવરલોડ ક્ષમતા, જેથી "મોટા ઘોડાની નાની કાર ખેંચવાની" ઘટનાને ઉકેલી શકાય;
4. સામાન્ય અસુમેળ મોટરનો પ્રતિક્રિયાશીલ પ્રવાહ સામાન્ય રીતે રેટ કરેલ વર્તમાન કરતા 0.5 થી 0.7 ગણો હોય છે.મિંગટેંગ કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સને ઉત્તેજના પ્રવાહની જરૂર નથી.પ્રતિક્રિયાશીલ વર્તમાન કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સ અને અસુમેળ મોટર્સ વચ્ચેનો તફાવત લગભગ 50% છે.અસમકાલીન મોટરની તુલનામાં વાસ્તવિક ચાલતો પ્રવાહ લગભગ 15% ઓછો છે;
5. મોટરને સીધી શરૂ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે.આકાર અને ઇન્સ્ટોલેશનનું કદ વર્તમાન વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી અસુમેળ મોટર જેટલું જ છે, અસુમેળ મોટરને સંપૂર્ણપણે બદલી શકે છે.
ઉત્પાદન એપ્લિકેશન
પેટ્રોકેમિકલ, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ પ્રોસેસિંગ, અનાજ અને તેલ, ફીડ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં પંખા, પંપ અને બેલ્ટ મશીન જેવા વિવિધ સાધનોમાં શ્રેણીના ઉત્પાદનોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
FAQ
કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર અને શરૂઆતની પદ્ધતિનો સિદ્ધાંત?
સ્ટેટર ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની ગતિ સિંક્રનસ સ્પીડ છે, જ્યારે રોટર શરૂ થવાની ક્ષણે આરામ કરે છે, હવાના અંતર ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને રોટર ધ્રુવો વચ્ચે સંબંધિત ગતિ છે, અને હવાના અંતર ચુંબકીય ક્ષેત્ર બદલાઈ રહ્યું છે, જે ઉત્પન્ન કરી શકતું નથી. સરેરાશ સિંક્રનસ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક, એટલે કે, સિંક્રનસ મોટરમાં જ કોઈ પ્રારંભિક ટોર્ક નથી, જેથી મોટર તેની જાતે શરૂ થાય.
પ્રારંભિક સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, અન્ય પદ્ધતિઓ લેવી આવશ્યક છે, જેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે:
1. આવર્તન રૂપાંતર શરૂ કરવાની પદ્ધતિ: આવર્તન રૂપાંતર પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ આવર્તનને ધીમે ધીમે શૂન્યમાંથી વધારવા માટે, ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ટ્રેક્શન રોટર ધીમે ધીમે સિંક્રનસ પ્રવેગક જ્યાં સુધી તે રેટ કરેલ ઝડપે પહોંચે ત્યાં સુધી, પ્રારંભ પૂર્ણ થાય છે.
2.અસિંક્રોનસ સ્ટાર્ટિંગ મેથડ: સ્ટાર્ટિંગ વિન્ડિંગવાળા રોટરમાં, તેનું માળખું અસિંક્રોનસ મશીન સ્ક્વિરલ કેજ વિન્ડિંગ જેવું છે.પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ સિંક્રનસ મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગ, સ્ટાર્ટિંગ વિન્ડિંગની ભૂમિકા દ્વારા, સ્ટાર્ટિંગ ટોર્ક જનરેટ કરે છે, જેથી સિંક્રનસ મોટર પોતે જ શરૂ થાય, જ્યારે સિંક્રનસ સ્પીડના 95% સુધીની ઝડપ અથવા તેથી, રોટર આપમેળે શરૂ થાય છે. સુમેળમાં દોરવામાં આવે છે.
કાયમી ચુંબક મોટર્સનું વર્ગીકરણ?
1.વોલ્ટેજ સ્તર અનુસાર, ઓછા-વોલ્ટેજ કાયમી ચુંબક મોટર અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કાયમી ચુંબક મોટર્સ છે.
2. રોટર સ્ટ્રક્ચરના પ્રકાર મુજબ, તે પાંજરામાં વિભાજિત થયેલ છે કાયમી ચુંબક મોટર અને પાંજરા મુક્ત કાયમી ચુંબક મોટર.
3.સ્થાયી ચુંબકની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અનુસાર, તેને સપાટી પર માઉન્ટ થયેલ કાયમી ચુંબક મોટર અને બિલ્ટ-ઇન કાયમી મેગ્નેટ મોટરમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
4.પ્રારંભિક (અથવા પાવર સપ્લાય) પદ્ધતિ અનુસાર, તેઓને ડાયરેક્ટ-સ્ટાર્ટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર્સ અને ફ્રીક્વન્સી-નિયંત્રિત કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
5. વિસ્ફોટ-સાબિતી, સામાન્ય કાયમી ચુંબક મોટર અને વિસ્ફોટ-સાબિતી વિશેષ કાયમી ચુંબક મોટરમાં વિભાજિત છે કે કેમ તે મુજબ.
6. ટ્રાન્સમિશન મોડ મુજબ, તેને ગિયર ટ્રાન્સમિશન (સામાન્ય પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર) અને ગિયરલેસ ટ્રાન્સમિશન (ઓછી અને હાઇ સ્પીડ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર)માં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
7. ઠંડક પદ્ધતિ અનુસાર, તેને એર-કૂલ્ડ, એર-એર-કૂલ્ડ, એર-વોટર-કૂલ્ડ, વોટર-કૂલ્ડ, ઓઇલ-કૂલ્ડ અને તેથી વધુ વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
