10000V વિસ્ફોટ-પ્રૂફ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
EX-માર્ક | EX db IIB T4 Gb |
રેટ કરેલ વોલ્ટેજ | 10000V |
પાવર રેન્જ | 220-1250kW |
ઝડપ | 500-1500rpm |
આવર્તન | ઔદ્યોગિક આવર્તન |
તબક્કો | 3 |
ધ્રુવો | 4,6,8,10,12 |
ફ્રેમ શ્રેણી | 400-560 |
માઉન્ટ કરવાનું | B3,B35,V1,V3..... |
આઇસોલેશન ગ્રેડ | H |
પ્રોટેક્શન ગ્રેડ | IP55 |
કાર્યકારી ફરજ | S1 |
કસ્ટમાઇઝ્ડ | હા |
ઉત્પાદન ચક્ર | માનક 45 દિવસ, કસ્ટમાઇઝ્ડ 60 દિવસ |
મૂળ | ચીન |
ઉત્પાદન સુવિધાઓ
• ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને શક્તિ પરિબળ.
• કાયમી ચુંબક ઉત્તેજના, ઉત્તેજના પ્રવાહની જરૂર નથી.
• સિંક્રનસ ઓપરેશન, કોઈ સ્પીડ પલ્સેશન નથી.
• ઉચ્ચ પ્રારંભિક ટોર્ક અને ઓવરલોડ ક્ષમતામાં ડિઝાઇન કરી શકાય છે.
• ઓછો અવાજ, તાપમાનમાં વધારો અને કંપન.
• વિશ્વસનીય કામગીરી.
• વેરિયેબલ સ્પીડ એપ્લીકેશન માટે ફ્રીક્વન્સી ઇન્વર્ટર સાથે.
FAQ
કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર અને શરૂઆતની પદ્ધતિનો સિદ્ધાંત?
સ્ટેટર ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની ગતિ સિંક્રનસ સ્પીડ છે, જ્યારે રોટર શરૂ થવાની ક્ષણે આરામ કરે છે, હવાના અંતર ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને રોટર ધ્રુવો વચ્ચે સંબંધિત ગતિ છે, અને હવાના અંતર ચુંબકીય ક્ષેત્ર બદલાઈ રહ્યું છે, જે ઉત્પન્ન કરી શકતું નથી. સરેરાશ સિંક્રનસ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક, એટલે કે, સિંક્રનસ મોટરમાં જ કોઈ પ્રારંભિક ટોર્ક નથી, જેથી મોટર તેના પોતાના પર શરૂ થાય.
પ્રારંભિક સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, અન્ય પદ્ધતિઓ લેવી આવશ્યક છે, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે:
1. આવર્તન રૂપાંતર શરૂ કરવાની પદ્ધતિ: આવર્તન રૂપાંતર પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ આવર્તનને ધીમે ધીમે શૂન્યમાંથી વધારવા માટે, ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ટ્રેક્શન રોટર ધીમે ધીમે સિંક્રનસ પ્રવેગક જ્યાં સુધી તે રેટ કરેલ ઝડપે પહોંચે ત્યાં સુધી, પ્રારંભ પૂર્ણ થાય છે.
2.અસિંક્રોનસ સ્ટાર્ટિંગ મેથડ: સ્ટાર્ટિંગ વિન્ડિંગવાળા રોટરમાં, તેનું માળખું અસિંક્રોનસ મશીન સ્ક્વિરલ કેજ વિન્ડિંગ જેવું છે. પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ સિંક્રનસ મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગ, સ્ટાર્ટિંગ વિન્ડિંગની ભૂમિકા દ્વારા, સ્ટાર્ટિંગ ટોર્ક જનરેટ કરે છે, જેથી સિંક્રનસ મોટર પોતે જ શરૂ થાય, જ્યારે સિંક્રનસ સ્પીડના 95% સુધીની ઝડપ અથવા તેથી, રોટર આપમેળે શરૂ થાય છે. સુમેળમાં દોરવામાં આવે છે.
કાયમી ચુંબક મોટર્સનું વર્ગીકરણ?
1.વોલ્ટેજ સ્તર અનુસાર, ઓછા-વોલ્ટેજ કાયમી ચુંબક મોટર અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કાયમી ચુંબક મોટર્સ છે.
2. રોટર સ્ટ્રક્ચરના પ્રકાર અનુસાર, તે પાંજરામાં વિભાજિત થયેલ છે કાયમી મેગ્નેટ મોટર અને કેજ-ફ્રી કાયમી મેગ્નેટ મોટર.
3.સ્થાયી ચુંબકની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અનુસાર, તેને સપાટી પર માઉન્ટ થયેલ કાયમી ચુંબક મોટર અને બિલ્ટ-ઇન કાયમી મેગ્નેટ મોટરમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
4.પ્રારંભિક (અથવા પાવર સપ્લાય) પદ્ધતિ અનુસાર, તેઓને ડાયરેક્ટ-સ્ટાર્ટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર્સ અને ફ્રીક્વન્સી-નિયંત્રિત કાયમી મેગ્નેટ મોટર્સમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
5. વિસ્ફોટ-સાબિતી, સામાન્ય કાયમી ચુંબક મોટર અને વિસ્ફોટ-સાબિતી વિશેષ કાયમી ચુંબક મોટરમાં વિભાજિત છે કે કેમ તે મુજબ.
6. ટ્રાન્સમિશન મોડ મુજબ, તેને ગિયર ટ્રાન્સમિશન (સામાન્ય પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર) અને ગિયરલેસ ટ્રાન્સમિશન (ઓછી અને હાઇ સ્પીડ ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ મોટર)માં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.
7. ઠંડક પદ્ધતિ અનુસાર, તેને એર-કૂલ્ડ, એર-એર-કૂલ્ડ, એર-વોટર-કૂલ્ડ, વોટર-કૂલ્ડ, ઓઇલ-કૂલ્ડ અને તેથી વધુ વિભાજિત કરવામાં આવે છે.