IE5 660-1140V વિસ્ફોટ-પ્રૂફ લો સ્પીડ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ
| EX-માર્ક | EX db I Mb |
| રેટ કરેલ વોલ્ટેજ | 660,1140V... |
| પાવર રેન્જ | 37-1250kW |
| ઝડપ | 0-300rpm |
| આવર્તન | ચલ આવર્તન |
| તબક્કો | 3 |
| ધ્રુવો | તકનીકી ડિઝાઇન દ્વારા |
| ફ્રેમ શ્રેણી | 450-1000 |
| માઉન્ટ કરવાનું | B3,B35,V1,V3..... |
| આઇસોલેશન ગ્રેડ | H |
| પ્રોટેક્શન ગ્રેડ | IP55 |
| કાર્યકારી ફરજ | S1 |
| કસ્ટમાઇઝ્ડ | હા |
| ઉત્પાદન ચક્ર | માનક 45 દિવસ, કસ્ટમાઇઝ્ડ 60 દિવસ |
| મૂળ | ચીન |
ઉત્પાદન સુવિધાઓ
1. ગિયરબોક્સ અને હાઇડ્રોલિક કપલિંગને દૂર કરો. ટ્રાન્સમિશન સાંકળ ટૂંકી કરો. તેલ લિકેજ અને રિફ્યુઅલિંગની કોઈ સમસ્યા નથી. ઓછી યાંત્રિક નિષ્ફળતા દર. ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા.
2. સાધનો અનુસાર વૈવિધ્યપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને માળખાકીય ડિઝાઇન. જે લોડ દ્વારા જરૂરી ઝડપ અને ટોર્ક જરૂરિયાતોને સીધી રીતે પૂરી કરી શકે છે;
3. નીચા પ્રારંભિક વર્તમાન અને નીચા તાપમાનમાં વધારો. ડિમેગ્નેટાઇઝેશનના જોખમને દૂર કરવું;
4. ગિયરબોક્સ અને હાઇડ્રોલિક કપલિંગના ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતાના નુકશાનને દૂર કરવું. સિસ્ટમ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઊર્જા બચત. સરળ માળખું. ઓછો ઓપરેટિંગ અવાજ અને નીચા દૈનિક જાળવણી ખર્ચ;
5. રોટર ભાગમાં વિશિષ્ટ સપોર્ટ માળખું છે. જે સાઇટ પર બેરિંગ બદલવા માટે સક્ષમ કરે છે. ફેક્ટરીમાં પાછા ફરવા માટે જરૂરી લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ દૂર કરવા;
6. કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરની ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અપનાવવાથી "મોટા ઘોડાને નાની કાર્ટ ખેંચવાની" સમસ્યા હલ થઈ શકે છે. જે મૂળ સિસ્ટમની વિશાળ લોડ રેન્જ ઓપરેશનની જરૂરિયાતને પૂરી કરી શકે છે. અને સિસ્ટમની એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઊર્જા બચત સાથે;
7. વેક્ટર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર નિયંત્રણ અપનાવો. સ્પીડ રેન્જ 0-100%, શરૂઆતનું પ્રદર્શન સારું છે. સ્થિર કામગીરી. વાસ્તવિક લોડ પાવર સાથે મેચિંગ ગુણાંક ઘટાડી શકે છે.
ઉત્પાદન એપ્લિકેશન
આ ઉત્પાદન કોલસાની ખાણના સાધનોને ડાયરેક્ટ કરી શકે છે, જેનો ઉપયોગ ભૂગર્ભમાં પંખા, પંપ અને બેલ્ટ મશીન જેવા વિવિધ સાધનોને ખેંચવા માટે વ્યાપકપણે થાય છે.
FAQ
ઓછી ઝડપ (rpm) મોટર પસંદગીના મુખ્ય મુદ્દા શું છે?
1. ઑન-સાઇટ ઑપરેટિંગ મોડ:
જેમ કે લોડનો પ્રકાર, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ, ઠંડકની સ્થિતિ વગેરે.
2. મૂળ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ કમ્પોઝિશન અને પરિમાણો:
જેમ કે રીડ્યુસરના નેમપ્લેટ પેરામીટર્સ, ઈન્ટરફેસ સાઈઝ, સ્પ્રોકેટ પેરામીટર્સ, જેમ કે ટૂથ રેશિયો અને શાફ્ટ હોલ.
3. રિમોડેલ કરવાનો ઉદ્દેશ:
ખાસ કરીને ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ કરવી કે સેમી-ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ કરવી, કારણ કે મોટરની સ્પીડ ખૂબ ઓછી છે, તમારે ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ કરવું જોઈએ, અને કેટલાક ઇન્વર્ટર ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલને સપોર્ટ કરતા નથી. વધુમાં મોટર કાર્યક્ષમતા ઓછી છે, જ્યારે મોટરની કિંમત વધારે છે, ખર્ચ-અસરકારક ઊંચી નથી. ઉન્નતીકરણ એ વિશ્વસનીયતા અને જાળવણી-મુક્તનો ફાયદો છે.
જો ખર્ચ અને ખર્ચ-અસરકારકતા વધુ મહત્વપૂર્ણ છે, તો એવી કેટલીક શરતો છે કે જ્યાં ઓછી જાળવણીની ખાતરી કરતી વખતે અર્ધ-ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ ઉકેલ યોગ્ય હોઈ શકે છે.
4. માંગ પર નિયંત્રણ:
શું ઇન્વર્ટર બ્રાન્ડ ફરજિયાત છે, શું બંધ લૂપ જરૂરી છે, શું મોટરથી ઇન્વર્ટર સંચાર અંતર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ કેબિનેટથી સજ્જ હોવું જોઈએ, ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ કેબિનેટમાં કયા કાર્યો હોવા જોઈએ અને દૂરસ્થ DCS માટે કયા સંચાર સંકેતો જરૂરી છે.
અસુમેળ મોટર્સની તુલનામાં સમાન કદના કાયમી ચુંબક મોટર્સના નુકસાન વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત શું છે?
નીચા સ્ટેટર કોપર વપરાશ, ઓછા રોટર કોપર વપરાશ અને ઓછા રોટર આયર્ન વપરાશ.
