૧.ડિપિંગ પેઇન્ટની ભૂમિકા

1. મોટર વિન્ડિંગ્સના ભેજ-પ્રૂફ કાર્યમાં સુધારો.

વિન્ડિંગમાં, સ્લોટ ઇન્સ્યુલેશન, ઇન્ટરલેયર ઇન્સ્યુલેશન, ફેઝ ઇન્સ્યુલેશન, બાઈન્ડિંગ વાયર વગેરેમાં ઘણા બધા છિદ્રો હોય છે. હવામાં ભેજ શોષી લેવો અને તેની પોતાની ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી ઘટાડવી સરળ છે. ડૂબકી અને સૂકવણી પછી, મોટર ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટથી ભરેલી હોય છે અને એક સરળ પેઇન્ટ ફિલ્મ બનાવે છે, જે ભેજ અને કાટ લાગતા વાયુઓ માટે આક્રમણ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, જેનાથી વિન્ડિંગના ભેજ-પ્રૂફ અને કાટ-પ્રતિરોધક ગુણધર્મોમાં વધારો થાય છે.

2. વિન્ડિંગની ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન તાકાતમાં વધારો.

વિન્ડિંગ્સને પેઇન્ટમાં બોળીને સૂકવ્યા પછી, તેમના ટર્ન, કોઇલ, ફેઝ અને વિવિધ ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલ્સને સારા ડાઇલેક્ટ્રિક ગુણધર્મોવાળા ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટથી ભરવામાં આવે છે, જેનાથી વિન્ડિંગ્સની ઇન્સ્યુલેશન મજબૂતાઈ પેઇન્ટમાં બોળતા પહેલા કરતા ઘણી વધારે બને છે.

૩. ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિમાં સુધારો અને ઉષ્મીય વાહકતામાં વધારો.

લાંબા ગાળાના ઓપરેશન દરમિયાન મોટરના તાપમાનમાં વધારો તેની સર્વિસ લાઇફને સીધી અસર કરે છે. વિન્ડિંગની ગરમી સ્લોટ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા હીટ સિંકમાં ટ્રાન્સફર થાય છે. વાર્નિશિંગ પહેલાં વાયર ઇન્સ્યુલેશન પેપર વચ્ચેના મોટા ગાબડા વિન્ડિંગમાં ગરમીના વહન માટે અનુકૂળ નથી. વાર્નિશિંગ અને સૂકવણી પછી, આ ગાબડા ઇન્સ્યુલેટિંગ વાર્નિશથી ભરવામાં આવે છે. ઇન્સ્યુલેટિંગ વાર્નિશની થર્મલ વાહકતા હવા કરતા ઘણી સારી છે, આમ વિન્ડિંગની ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિમાં ઘણો સુધારો થાય છે.

2. ઇન્સ્યુલેટીંગ વાર્નિશના પ્રકારો

ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટના ઘણા પ્રકારો છે, જેમ કે ઇપોક્સી પોલિએસ્ટર, પોલીયુરેથીન અને પોલિમાઇડ. સામાન્ય રીતે, અનુરૂપ ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટ ગરમી પ્રતિકાર સ્તર અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે, જેમ કે 162 ઇપોક્સી એસ્ટર રેડ ઇનેમલ ગ્રેડ B (130 ડિગ્રી), 9129 ઇપોક્સી સોલવન્ટ-મુક્ત ટોપકોટ F (155 ડિગ્રી), 197 ઉચ્ચ શુદ્ધતા પોલિએસ્ટર મોડિફાઇડ સિલિકોન કોટિંગ H (180 ડિગ્રી), જો ઇન્સ્યુલેટીંગ પેઇન્ટ ગરમી પ્રતિકારની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે, તો તે મોટર સ્થિત વાતાવરણ અનુસાર પસંદ કરવું જોઈએ, જેમ કે થર્મલ વાહકતા, ભેજ પ્રતિકાર, વગેરે.

૩.પાંચ પ્રકારની વાર્નિશિંગ પ્રક્રિયાઓ

૧. રેડવું

સિંગલ મોટરનું સમારકામ કરતી વખતે, વિન્ડિંગ વાર્નિશિંગ રેડિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા કરી શકાય છે. રેડતી વખતે, સ્ટેટરને પેઇન્ટ ડ્રિપિંગ ટ્રે પર ઊભી રીતે મૂકો જેથી વિન્ડિંગનો એક છેડો ઉપર તરફ હોય, અને પેઇન્ટ પોટ અથવા પેઇન્ટ બ્રશનો ઉપયોગ કરીને વિન્ડિંગના ઉપરના છેડા પર પેઇન્ટ રેડો. જ્યારે વિન્ડિંગ ગેપ પેઇન્ટથી ભરાઈ જાય અને બીજા છેડે ગેપમાંથી બહાર નીકળવાનું શરૂ કરે, ત્યારે સ્ટેટરને ફેરવો અને બીજા છેડે વિન્ડિંગ પર પેઇન્ટ રેડો જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે રેડાઈ ન જાય.

2. ડ્રિપ લીચિંગ

આ પદ્ધતિ નાના અને મધ્યમ કદના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના વાર્નિશિંગ માટે યોગ્ય છે.

①સૂત્ર. 6101 ઇપોક્સી રેઝિન (દળ ગુણોત્તર), 50% ટંગ તેલ મેલિક એનહાઇડ્રાઇડ, ઉપયોગ માટે તૈયાર.

②પ્રીહિટીંગ: વાઇન્ડિંગને લગભગ 4 મિનિટ સુધી ગરમ કરો, અને 100 અને 115°C (સ્પોટ થર્મોમીટરથી માપવામાં આવે છે) વચ્ચે તાપમાન નિયંત્રિત કરો, અથવા વાઇન્ડિંગને સૂકવવાની ભઠ્ઠીમાં મૂકો અને તેને લગભગ 0.5 કલાક સુધી ગરમ કરો.

③ટપકવું. મોટર સ્ટેટરને પેઇન્ટ ટ્રે પર ઊભી રીતે મૂકો, અને જ્યારે મોટરનું તાપમાન 60-70℃ સુધી ઘટી જાય ત્યારે મેન્યુઅલી પેઇન્ટ ટપકવાનું શરૂ કરો. 10 મિનિટ પછી, સ્ટેટરને ફેરવો અને વિન્ડિંગના બીજા છેડે પેઇન્ટ સંપૂર્ણપણે ભીંજાય ત્યાં સુધી ટપકાવો.

④ક્યોરિંગ. ટપક્યા પછી, વિન્ડિંગને ક્યોરિંગ માટે ઉર્જા આપવામાં આવે છે, અને વિન્ડિંગ તાપમાન 100-150°C પર જાળવવામાં આવે છે; ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર મૂલ્ય લાયક (20MΩ) ન થાય ત્યાં સુધી માપવામાં આવે છે, અથવા વિન્ડિંગને લગભગ 2 કલાક (મોટરના કદ પર આધાર રાખીને) સમાન તાપમાને ગરમ કરવા માટે સૂકવણી ભઠ્ઠીમાં મૂકવામાં આવે છે, અને જ્યારે ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર 1.5MΩ કરતાં વધી જાય ત્યારે તેને ઓવનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે.

૩. રોલર પેઇન્ટ

આ પદ્ધતિ મધ્યમ કદના મોટર્સના વાર્નિશિંગ માટે યોગ્ય છે. પેઇન્ટ રોલ કરતી વખતે, પેઇન્ટ ટાંકીમાં ઇન્સ્યુલેટિંગ પેઇન્ટ રેડો, રોટરને પેઇન્ટ ટાંકીમાં મૂકો, અને પેઇન્ટ સપાટીએ રોટર વિન્ડિંગને 200 મીમીથી વધુ ડૂબાડી દેવું જોઈએ. જો પેઇન્ટ ટાંકી ખૂબ છીછરી હોય અને પેઇન્ટમાં ડૂબેલા રોટર વિન્ડિંગનો વિસ્તાર નાનો હોય, તો રોટરને ઘણી વખત રોલ કરવો જોઈએ, અથવા રોટર રોલ કરતી વખતે બ્રશથી પેઇન્ટ લગાવવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે 3 થી 5 વખત રોલ કરવાથી ઇન્સ્યુલેટિંગ પેઇન્ટ ઇન્સ્યુલેશનમાં પ્રવેશી શકે છે.

૪.નિમજ્જન

નાના અને મધ્યમ કદના મોટર્સને બેચમાં રિપેર કરતી વખતે, વિન્ડિંગ્સને પેઇન્ટમાં ડૂબાડી શકાય છે. ડૂબાડતી વખતે, પહેલા પેઇન્ટ કેનમાં યોગ્ય માત્રામાં ઇન્સ્યુલેટિંગ પેઇન્ટ નાખો, પછી મોટર સ્ટેટરને લટકાવી દો, જેથી પેઇન્ટ લિક્વિડ સ્ટેટરને 200mm થી વધુ ડૂબાડી દે. જ્યારે પેઇન્ટ લિક્વિડ વિન્ડિંગ્સ અને ઇન્સ્યુલેટિંગ પેપર વચ્ચેના બધા અંતરમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે સ્ટેટર ઉપર ઉઠાવવામાં આવે છે અને પેઇન્ટ ટપકવામાં આવે છે. જો નિમજ્જન દરમિયાન 0.3~0.5MPa દબાણ ઉમેરવામાં આવે, તો અસર વધુ સારી રહેશે.

૫.વેક્યુમ પ્રેશર નિમજ્જન

ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ અને ઉચ્ચ ઇન્સ્યુલેશન ગુણવત્તા આવશ્યકતાઓ ધરાવતા નાના અને મધ્યમ કદના મોટર્સના વિન્ડિંગ્સ વેક્યુમ પ્રેશર ડિપિંગને આધિન કરી શકાય છે. ડિપિંગ દરમિયાન, મોટરના સ્ટેટરને બંધ પેઇન્ટ કન્ટેનરમાં મૂકવામાં આવે છે અને વેક્યુમ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ભેજ દૂર કરવામાં આવે છે. વિન્ડિંગ્સને પેઇન્ટમાં ડૂબાડ્યા પછી, પેઇન્ટ સપાટી પર 200 થી 700 kPa નું દબાણ લાગુ કરવામાં આવે છે જેથી પેઇન્ટ પ્રવાહી વિન્ડિંગ્સના બધા ગાબડામાં અને ઇન્સ્યુલેટિંગ પેપરના છિદ્રોમાં ઊંડે સુધી પ્રવેશ કરી શકે જેથી ડિપિંગની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત થાય.

અનહુઇ મિંગટેંગ પરમેનન્ટ-મેગ્નેટિક મશીનરી અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇક્વિપમેન્ટ કંપની લિમિટેડ (https://www.mingtengmotor.com/) ની વાર્નિશિંગ પ્રક્રિયા

વાર્નિશિંગ માટે વિન્ડિંગ્સ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે

VPI ડીપ પેઇન્ટ ફિનિશ

અમારી કંપનીનું સ્ટેટર વિન્ડિંગ પરિપક્વ "VPI વેક્યુમ પ્રેશર ડિપ પેઇન્ટ" અપનાવે છે જેથી સ્ટેટર વિન્ડિંગના દરેક ભાગના ઇન્સ્યુલેશન પેઇન્ટ વિતરણને સમાન બનાવવામાં આવે, હાઇ-વોલ્ટેજ કાયમી ચુંબક મોટર ઇન્સ્યુલેશન પેઇન્ટ H-પ્રકાર પર્યાવરણને અનુકૂળ ઇપોક્સી રેઝિન ઇન્સ્યુલેટિંગ પેઇન્ટ 9965 અપનાવે છે, લો-વોલ્ટેજ કાયમી ચુંબક મોટર ઇન્સ્યુલેટિંગ પેઇન્ટ H-પ્રકાર ઇપોક્સી રેઝિન H9901 છે, જે વિન્ડિંગ સ્ટેટર કોર સાથે મોટરની સર્વિસ લાઇફ સુનિશ્ચિત કરે છે.

કૉપિરાઇટ: આ લેખ મૂળ લિંકનું પુનઃમુદ્રણ છે:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

આ લેખ અમારી કંપનીના વિચારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતો નથી. જો તમારા અલગ મંતવ્યો અથવા વિચારો હોય, તો કૃપા કરીને અમને સુધારો!